ÖMER ERTÜRK: “AMACIMIZ SORUNLARA KALICI ÇÖZÜM BULMAK”
Hazırlayan: Özgür GÜN Türkiye ekonomisinde sanayi ve ticaret denilince akla ilk gelen merkezler arasında yer alan Aliağa, son yıllarda yapılan dev yatırımlarla gerek sanayi gerekse ...
Hazırlayan: Özgür GÜN
Türkiye ekonomisinde sanayi ve ticaret denilince akla ilk gelen merkezler arasında yer alan Aliağa, son yıllarda yapılan dev yatırımlarla gerek sanayi gerekse de limanlarıyla adeta bir cazibe merkezi haline geldi.
Ekonominin can damarlarından biri olan Aliağa üzerine, Aliağa Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Ertürk ile bir röportaj gerçekleştirdik. Sorularımızı samimiyetle cevaplayan Başkan Ertürk’e gazetemizle yapmış olduğu röportaj için teşekkür ediyoruz.
– Sayın Ertürk, son günlerde Aliağa’nın gündeminde yer alan Çevre Yolu sorunu ile ilgili olarak neler söylemek istersiniz?
“Aliağa’nın şahdamarı kesilecek”
Aliağa’nın şuan için en büyük problemi ulaşım. Özellikle TÜPRAŞ kavşağı olarak bilinen kavşağın, demir yolu geçişi için kapatılmasının planlanması, ilçemiz için büyük önem taşıyan üç şeritli İnönü Caddesi’nin de iptal olmasına neden olacak. Aliağa’dan çıkış bağlantısının verileceği yol,şuan iki şeritli olarak kullandığımız Necmettin Giritlioğlu Caddesi üzerinden Petkim Kavşağından olacak. Demiryolunun geçişi sonrası Tüpraş Kavşağının kapatılmasıyla birlikte mevcut kullandığımız İnönü Caddesi tamamen vasıfsız hale gelecek. Yani kısacası çıkış arterinin %60 daraltılarak tek bir yola bağlamak,ki Necmettin Giritlioğlu Caddesi çift şeritli bir yol, bu yol üzerinde mevcut Kamyon Garajı, Petkim’in çıkış noktası bulunmakta,zaten bu yol buradaki trafik akışını kaldırmakta zorlanıyor. Bir de bunun üstüne Tüpraş, Star Rafinerisi, Gemi Söküm, Dolum Tesisleri, bu tesislere girip çıkan işçiler ve her geçen gün nüfusunun yüzlerce arttığı bir Aliağa’nın eklendiğini düşünün. Burasının bırakın bu yükü kaldırmasını, çevre yoluna çıkmak dahi ızdırap haline gelecektir. Sorun bununla da bitmiyor. Demir yolunun geçtiği yere bakacak olursak bu yol adeta şehrin merkezinden geçiyor, şehri ikiye bölüyor. Bu şehirde insanlar yaşıyor ve insanlarımız üç vardiya çalışmakta. Bu şehirde insanlar uyumalı dediğim zaman herkes bana garip bakıyor. Çünkü üç vardiya çalışan insanların uykuya ihtiyacı var. Bir insan uyuyamazsa bu insandan nasıl iş gücü verimi alacaksınız. Hadi bunu da geçtik. Şehri nasıl planlayacaksınız. Aşağıdaki haritada bu olayı çok kısa şekilde sizlere anlattım. Allah korusun bu yolda bir kaza oldu, ya da bir araç arıza yaptı ve çıkış tek şeride düştü, ne olacak? En az açılması bir saat. Peki, bir iş kazası oldu veya acil müdahale gerekti. Nasıl ve ne zaman yapılacak. Sorun sadece bunlarla da kısıtlı değil. Benzer olan ve çözülemeyen bir diğer konu Demir-Çelik Sanayi yolu.Yenifoça bağlantı yolu ile o bölgede bulunan demiryolu hattının demir çelik fabrikalarının karayolu ile bağlantısını kesmesi sebebiyle fabrikalar hammadde ve mamul madde sevkiyatlarını gerçekleştirmekte büyük zorluklar çekiyor. Bu durum aynı zamanda bölgede trafik yoğunluğuna, hatta can ve mal kaybına yol açan kazalara sebep oluyor.Bunların da formüle edilmesi gerekmektedir. Biçerova ve Petrol Ofisi kavşağıyla ilgili de çözümler üretilmesi gerekli.Liman bölgesinde konteyner depolama tesislerinin eksikliği nedeniyle firmalar depolama alanlarını İzmir-Çanakkale karayolunun karşısında oluşturmaya başladılar ve bu durum karayolu ile kavşaklarda uzun treyler (Çekici+Dorse) kuyrukları oluşmasına sebep oluyor. Özellikle limanlardan çıkış yapan tırların söz konusu konteyner depolama alanlarına geçişi için Biçerova Kavşağı ve Petlim kavşağını kullanmaları gerekiyor. Gerçekleştirilen sevkiyat her iki kavşağın da yetersiz kalmasından dolayı oluşan treyler kuyrukları sonucunda yaralamalı, hatta ölümlü kazalar meydana geliyor. En başında söylediğim İnönü Caddesi meselesi gibi bu da Aliağa’nın şahdamarının kesilmesi demektir.”
– Aliağa birçok sorun yaşarken bunları tek başına nasıl çözecektir?
“Aliağa’nın sorunları Ege Bölgesi’nin sorunlarıdır”
Türkiye dış ticaret hacminin yüzde 5,8’ini sağlayan Aliağa’nın yılda yaklaşık 60 milyon ton yük elleçleme ve bir milyon TEU’ya doğru giden bir konteyner hareket ivmesinin olduğunu işaret eden Başkan Ertürk; “ Türkiye’nin ticari gözbebeklerinden biriyiz. Aliağamız sadece kendi yükünü değil tüm Ege Bölgesi’nin yükünü taşıyor. Bu nedenle Ege Bölgesi’nin bizim problemlerimiz hakkında bilgi sahibi olması ve ilgilenmesi gerekiyor. Şuanda Ege Bölgesi’nde gerçekleşen ihracat ve ithalatta birinci sıradayız. Buradan dışarıya en çok ne gidiyor? Birinci sırada Demir Çelik ürünleri ve ardından elektronik eşya gidiyor. Elektronik Aliağa’ya nereden geliyor? Manisa’dan. Doğaltaşlar var. Bunlar nereden geliyor? Denizli, Muğla ve birçok yerden geliyor. Yani Ege Bölgesi ürettiği ürünün yüzde 50’ye yakınını buradan gönderiyor. Hammaddesini yine buradan alarak temin ediyor. Bunun yanı sıra Türkiye’de dış ticaret fazlası veren bölgelerden bir tanesiyiz.1 milyar dolar dış ticaret fazlası veriyoruz. Yaklaşık olarak 12 milyar dolar ihracatımız, 11 milyar dolar civarında ise ithalatımız var. Ege Bölgesi’ndeki ihraç edilen ürünlerin daha hızlı ve sorunsuz gönderilmesini istiyorsak, Aliağa’daki sorunların bir an önce çözülmesi gerekiyor. Bu sorunları tek başımıza değil bir bütün olarak çözmemiz gerekiyor”dedi.
– Yönetim Kurulu Başkanı seçildikten sonra güzel bir girişimde bulundunuz. Oluşturduğunuz İstişare ve Çözüm Platformu’ndan bahsedebilir misiniz?
“Amacımız sorunlara kalıcı çözüm üretebilmek”
“Platform olarak çalışmalarımız tüm hızıyla devam ediyor. Platform çalışmalarımızın başında öncelikle sorunları tespit etmek için çalıştık. Fakat şuan sorun tespitinden daha çok sorunların çözümü için mücadeleye başladık. Toplantılarımıza katılan herkes firma ismi yazmadan Aliağa ilgili görmüş olduğu sorunları veya eksiklikleri yazmasını istiyoruz. Bunun sonucunda 25 tane sorun tespit ettik. Genele bakıldığında bu sorunlar daha çok sanayiyi ilgilendiren sorunlar olmakla birlikte toplumu ilgilendiren sağlık probleminden tutun da hava kirliliğine kadar birçok sorun var. Sanayiyi ilgilendiren kısım aslında dolaylı olarak tabi ki toplumu da ilgilendiriyor. Bu tespitler sayesinde toplumsal ve ticari sorunların iç içe olduğu bir şablon ortaya çıktı.Bu sorunlardan bizi ilgilendiren en önemlisi ulaşım ve sağlık sorunuydu. Ulaşımla ilgili röportajın başında bahsettiğimiz konularda ilçemizin tüm paydaşları ile koordinasyon içerisinde ilgili mercilere girişimlerimizi yaptık ve çözüm noktasında görüşmelerimizi sürdürüyoruz. Ben bu konuda olumlu sonuçlar alacağımıza inanıyorum. Bir diğer konu ise TÜV- TÜRK ile ilgili randevu sorunuydu. Ticari araçlara 25 ve 45 gün arasında randevu veriliyordu. Bu durumda ticari araçlar ya Çiğli’ye ya da Bergama’ya gitmek zorunda kalıyordu. Şuanda TÜVTÜRK’ten randevu almak istendiğinde ticari araçlarda iki, üç gün içerisine randevu alınabiliyor.”
“Aliağa Devlet Hastanesi Acil Birimi İki Katına Çıkıyor”
“Sağlık kısmında ise Ağır Sanayi Bölgesi’nin bulunduğu noktaya ve Yenişakran tarafına sağlık ünitesi kurulmasına yönelik çalışmalarımız oldu. Sağlık Ünitelerinden birişuan Ağır sanayi Bölgesi’nde kuruldu ve hizmete açıldı. Yenişakran’da açılacak olan sağlık ünitesinin hem cezaevine hem de Organize Sanayi Bölgesi’ne müdahale edebilecek. Bunun yanı sıra mevcut hastanemiz de rehabilite gerçekleştirilerek, acil servis iki katını çıkarılıyor. Yaklaşık iki ay gibi bir sürede hizmete açılacağı planlanmaktadır. Bizler oluşturduğumuz platform çerçevesinde mevcut hastanemizin malzeme tedariki içinde ilçedeki kuruluşlarımızda ellerini taşın altına koymuşlardır” dedi.
-Diğer odalarla ortak yaptığınız çalışmalar var mı?
“Bütün odalar bizim platformumuzun içerisinde olduğu için dolayısıyla bütün projelerimizi birlikte yapıyoruz.Örneğin Şoförler Odası’nın otoparkıyla ilgili olarak üyelerimizin oradan indirimli faydalanması adına ortak bir protokol yaptık.Biz bütün odalarla aynı platformda birlikte yürüyoruz.”
-2018 yılında Aliağa’da yapılan yatırım ve açılan/ kapanan iş yerlerini nasıl değerlendiriyorsunuz?
“Aliağa bir yatırım bölgesidir”
Kapanan iş yerleri ile açılan iş yerlerini ele aldığımızda Aliağamızın farkı her zaman artıdır. Çünkü biz bir yatırım bölgesiyiz. Özellikle 2013-2014 yıllarında başlayan yatırımlar 2018 yılı içerisinde noktalandı.Yatırım potansiyelinin yüksek olmasıyla zaten (müteahhit ve taşeron olarak) ilgi artıyor. Bu ilgi ile birlikte kapanan iş yerlerinin sayısı açılan işyerlerine oranla daha geride kalmış oluyor.Bizim burada asıl önem vermemiz gereken konu artan ilginin ve nüfusun ihtiyaçlarını cevaplamada sorun yaşamamak için problemlerin giderilmesini
sağlamaktır.”
– 2018 yılı içerisinde Aliağa ve Türkiye genelinde nasıl bir süreç yaşandı?
“Cazibenin yüksek olması ilgiyi arttırıyor”
“2018 yılı Aliağa için olumlu geçti. Fakat Türkiye’nin genel ekonomik konjonktürü dolayısıyla oldukça etkilendik. 2018 yılını iyi bir şekilde kapatmış olsak da 2019 yılında STAR Rafinerisi’nin oluşumunu tamamlamasıyla günlük yaşayan insan sayısında bir azalma oldu. Bu durumun gündelik ticarete nasıl ve ne kadar etki edeceğini önümüzdeki günlerde hep birlikte göreceğiz. Bununla birlikte tabi Petkim ve Tüpraş’ın kapasite artırımı da söz konusu. Bu durumun gerçekleşmesi gündelik ticareti olumlu yönde etkileyecektir. Çünkü bölgenin cazibesinin yüksek olması Aliağa’ya olan ilgiyi arttırıyor.
-KOSGEB destekleri ile ilgili olarak neler söylemek istersiniz?
“Öğrenme konusunda ilgisizlik var”
KOSGEB Desteklerinden yararlanarak kadın girişimci ya da yeni girişimci şeklinde iş yeri açanlarımız oldu.Fakat burada biz her ne kadar devletin sağlamış olduğu destekleri anlatsak da insanlarımızın öğrenme konusunda ilgisizlikleri var. Çeşitli konularda gerçekleştirdiğimiz seminerlere katılım sayımız düşük.
“İnternet üzerinden erişim artık çok kolay”
“Bu dönem içerisinde Web sitemizi yeniledik.Üyelerimiz 7/24 elektronik belge alabilir hale geldi. Aidat yada borç ödemelerini odaya uğramadan online olarak yapabiliyorlar.Mobil versiyonla da uyumlu olduğu için işlemlerini cep telefonları üzerinden de basit bir şekilde gerçekleştirebiliyorlar.Üyelerimiz odamızın web sitesinden ihtiyaç duyduğu birçok şeye günlük olarak çok rahat ulaşabiliyor.”