Gemi söküm yönetmeliğine ‘AB’ standardı

Gemi geri dönüşümde yeni yönetmelik taslağı sektör görüşüne sunuldu. Burada Hedef, Akdeniz’de lider olan Türk tesislerini AB tüzüğüne uygun hale getirmek, rekabet gücünü korumak.

Ulaş­tır­ma De­niz­ci­lik ve Ha­ber­leş­me Ba­kan­lı­ğı Ter­sa­ne­ler ve Kıyı Ya­pı­la­rı Genel Mü­dür­lü­ğü, Gemi Geri Dö­nü­şü­mü Hak­kın­da Yö­net­me­lik Tas­la­ğı ha­zır­la­ya­rak sek­tör gö­rü­şü­ne sundu. Yeni yö­net­me­li­ğin Av­ru­pa Bir­li­ği Gemi Geri Dö­nü­şüm Tü­zü­ğü hü­küm­le­ri­ni de içe­recek şe­kil­de ye­ni­den re­vi­ze edil­me­si amaç­la­nı­yor. Çünkü Ara­lık 2018’den sonra AB bay­ra­ğı ta­şı­yan ge­mi­ler, sa­de­ce bu tüzük kap­sa­mın­da yet­ki­len­di­ril­miş ve AB Lis­te­si’nde yer alan gemi geri dö­nü­şüm te­sis­le­rin­de geri dö­nüş­tü­rü­le­bi­lecek.

Ali­ağa Gemi Geri Dö­nü­şüm Sa­na­yi­ci­le­ri Der­ne­ği yö­ne­ti­ci­le­rin­den Ersin Çe­vi­ker, Türk te­sis­le­ri­nin bir sü­re­dir AB tü­zü­ğü­ne uyum­lu hale gel­mek için ça­lış­ma­lar yap­tı­ğı­nı şu anda Ali­ağa’daki 22 fir­ma­dan 7’sinin AB Ko­mis­yo­nu’na mü­ra­ca­at­la­rı­nı ta­mam­la­dı­ğı­nı söy­le­di. Çe­vi­ker, “Yö­net­me­lik tas­la­ğı üye­le­ri­miz ve der­ne­ği­miz tek­nik eki­bin­ce in­ce­le­ni­yor. Sek­tö­rün is­ti­dam ve ka­pa­si­te ka­yıp­la­rı­na etki edecek uy­gu­la­ma­lar ge­rek­çe­le­ri ile il­gi­li ma­kam­la­ra su­nu­la­cak” dedi.

Ter­sa­ne­ler ve Kıyı Ya­pı­la­rı Genel Mü­dür­lü­ğü ta­ra­fın­dan gön­de­ri­len ya­zı­da “İmza­cı­la­rı ara­sın­da ol­du­ğu­muz Hong Kong Söz­leş­me­si”nin yü­rür­lü­ğe gi­ri­şi­nin ge­cik­me­si ile il­gi­li en­di­şe­ler üze­ri­ne, Av­ru­pa Bir­li­ği’nce “Gemi Geri Dö­nü­şüm Tü­zü­ğü, ha­zır­la­na­rak 20.11.2013 ta­ri­hin­de kabul edil­di. Hem gemi geri dö­nü­şüm hem de gemi inşa te­sis­le­ri­miz söz ko­nu­su Tüzük’ten et­ki­le­necek. 01.12.2020 ta­ri­hin­den iti­ba­ren Türk Bay­ra­ğı da dahil AB nez­din­de üçün­cü ülke bay­ra­ğı ta­şı­yan ge­mi­ler bir AB li­ma­nı­na uğrar ya da de­mir­ler­ken, ‘teh­li­ke­li madde en­van­te­ri’ bu­lun­dur­mak zo­run­da ola­cak. Ay­rı­ca muh­te­me­len 31.12.2018 ta­ri­hin­den sonra AB Bay­ra­ğı ta­şı­yan ge­mi­le­rin sa­de­ce bu Tüzük kap­sa­mın­da yet­ki­len­di­ril­miş ve AB Lis­te­si’nde yer alan gemi geri dö­nü­şüm te­sis­le­rin­de geri dö­nüş­tü­rü­le­bi­lecek. Gemi Söküm Yö­net­me­li­ği, geç­ti­ği­miz se­ne­ler­de Hong Kong Söz­leş­me­si hü­küm­le­ri­ni ih­ti­va edecek şe­kil­de re­vi­ze edil­di ve halen yü­rür­lük­te ol­mak­la bir­lik­te, bu kez Av­ru­pa Bir­li­ği Gemi Geri Dö­nü­şüm Tü­zü­ğü hü­küm­le­ri­ni de içe­recek şe­kil­de ye­ni­den re­vi­ze edil­me­si uygun gö­rül­dü. Bu amaç­la ha­zır­la­nan Gemi Geri Dö­nü­şü­mü Hak­kın­da Yö­net­me­lik Tas­la­ğı ve il­gi­li diğer do­kü­man Ter­sa­ne­ler ve Kıyı Ya­pı­la­rı Genel Mü­dür­lü­ğü’nün in­ter­net say­fa­sın­da ya­yın­lan­dı” ifade edi­le­rek tas­la­ğa iliş­kin sek­tör­de­ki tüm il­gi­li ku­ru­luş­lar­dan görüş talep edil­di. IMEAK Deniz Ti­ca­ret Odası (DTO) gö­rüş­le­rin bil­di­ril­me­si için son günü 20 Ha­zi­ran ola­rak açık­la­dı.

Ersin Çe­vi­ker, Gemi Geri Dö­nü­şüm fa­ali­yet­le­ri­nin çevre ve iş sağ­lı­ğı­na uyum­lu ola­rak ya­pıl­ma­sı kap­sa­mın­da bağ­la­yı­cı ko­num­da olan Hong-Kong söz­leş­me­si­nin 2009 yı­lın­da ya­yım­lan­dı­ğı­nı ve Tür­ki­ye’nin söz­leş­me­yi kabul eden ül­ke­le­rin ba­şım­da gel­di­ği­ni ha­tır­la­ta­rak, “Tür­ki­ye ile bir­lik­te söz­leş­me­yi kabul eden ül­ke­ler Bel­çi­ka Fran­sa ve Nor­veç ol­muş­tur. Söz­leş­me­nin yü­rür­lü­ğe gi­re­bil­me­si için en az 15 dev­le­tin çe­kin­ce koy­ma­dan imza koy­ma­sı ve ti­ca­ret fi­lo­la­rı­nın dünya ti­ca­ri ta­şı­ma­cı­lı­ğı­nın en az yüzde 40’ını oluş­tur­ma­sı ge­re­ki­yor. Söz­leş­me­yi kabul eden ül­ke­le­rin ti­ca­ret fi­lo­la­rı halen yüzde 25 ci­va­rın­da. Söz­leş­me­nin yü­rür­lü­ğe gir­me­si­nin zaman ala­ca­ğı an­la­şı­lı­yor” diye ko­nuş­tu.

Sı­kın­tı­lı mad­de­ler an­la­tı­la­cak
Tas­lak ola­rak ya­yım­la­nan Gemi Söküm Yö­net­me­li­ği’nin 2000’li yıl­lar­dan iti­ba­ren al­dı­ğı ted­bir­le de­ği­şen ve ge­li­şen sek­tö­rün AB Gemi Geri Dö­nü­şüm Yö­net­me­li­ği ve Hong­Kong söz­leş­me­si uy­gu­la­ma­la­rı­nın ya­sal­laş­tı­rıl­ma­sı ol­du­ğu­na vurgu yapan Ersin Çe­vi­ker, “Yö­net­me­lik tas­la­ğı üye­le­ri­miz ve der­ne­ği­miz tek­nik eki­bin­ce in­ce­le­ni­yor. Sek­tö­rün is­ti­dam ve ka­pa­si­te ka­yıp­la­rı­na etki edecek uy­gu­la­ma­lar ge­rek­çe­le­ri ile il­gi­li ma­kam­la­ra su­nu­la­cak. Ül­ke­miz­ce taraf olu­nan Hong-Kong söz­leş­me­si ve AB Gemi geri dö­nü­şüm Yö­net­me­li­ği fa­ali­yet­te olan ge­mi­le­rin ya­pı­sal ele­man­la­rın­da mev­cut teh­li­ke­li mad­de­le­rin tes­pi­ti /sey­rü­se­fer ha­ya­tı bo­yun­ca ya­pı­lan ona­rım ve de­ği­şim­ler­de bu mad­de­le­rin teh­li­ke­siz mad­de­ler­le de­ği­şi­mi. Gemi inşa sü­re­cin­de teh­li­ke­li mad­de­le­rin kul­la­nıl­ma­sı­nın en­gel­len­me­si ku­ral­la­rı ile gemi geri dö­nü­şüm fa­ali­yet­le­ri­nin teh­li­ke­le­ri­nin as­ga­ri­ye in­di­ril­me­si açı­sın­dan önem­li bir husus ola­rak önü­müz­de­ki yıl­lar­da et­ki­le­ri­ni gös­te­recek” dedi.

22 te­sis­ten 7’s, AB’ye mü­ra­ca­atı ta­mam­la­dı
Ali­ağa gemi geri dö­nü­şüm­de Ak­de­niz’in en önem­li mer­kez­le­rin­den biri. 2013’te tam ka­pa­si­te olan 1 mil­yon tona yak­la­şa­rak ta­ri­hi rekor kıran bu te­sis­ler, AB’ye uyum­lu hale ge­le­bil­mek için çev­re­ci ya­tı­rım­la­rı­nı sür­dü­rü­yor. Av­ru­pa Ko­mis­yo­nu’nun 2013 yı­lın­da ya­yım­la­dı­ğı AB Gemi Geri Dö­nü­şüm Yö­net­me­li­ği ile AB bay­rak­lı ge­mi­le­rin yö­net­me­lik ge­rek­le­ri­ni ye­ri­ne ge­ti­ren ve lis­te­ye dahil olan ül­ke­le­re gön­der­me ka­ra­rı al­dı­ğı­nı be­lir­ten Çe­vi­ker, “Tür­ki­ye, Ak­de­niz ça­na­ğın­da iş tec­rü­be­si ve örnek uy­gu­la­ma­la­rı ile AB bay­rak­lı ge­mi­ler iiçin önem­li bir mer­kez. İlk plan­da 7 fir­ma­mız AB Ko­mis­yo­nu’na mü­ra­ca­at­la­rı­nı ta­mam­la­dı ve de­ne­tim sü­re­ci­ne alın­dı. Diğer fir­ma­la­rı­mız da ka­de­me­li ola­rak ön­ce­lik­le Hong-Kong söz­leş­me­si­ne uyum ser­ti­fi­kas­yo­nu ve AB Ko­mis­yo­nu’na mü­ra­ca­at fa­ali­yet­le­ri­ni sür­dü­rü­yor” dedi.